Kawasaki KLE 500 to motocykl, który przez lata zdobył popularność dzięki prostej konstrukcji, lekkiej terenowo-turystycznej charakterystyce i rozsądnej eksploatacji. Model łączy wygodę jazdy po asfalcie z możliwością zjechania na mniej równe drogi, dlatego nadal budzi zainteresowanie wśród kierowców szukających uniwersalnego enduro.
Kawasaki KLE 500 dane techniczne i najważniejsze parametry
Kawasaki KLE 500 produkowano jako motocykl klasy średniej z dwucylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 498 cm³. Jednostka chłodzona cieczą rozwijała moc około 47 KM przy 8500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy wynosił około 41 Nm. To wartości, które zapewniały sprawne przyspieszenie w codziennej jeździe i wystarczającą elastyczność w trasie.
W praktyce KLE 500 znane było z prostego układu napędowego i przewidywalnego oddawania mocy. Motocykl korzystał z 6-biegowej skrzyni manualnej, a napęd trafiał na tylne koło przez łańcuch. Taka konfiguracja ułatwiała obsługę serwisową i dawała dobre możliwości dopasowania przełożeń do stylu jazdy.
Najważniejsze dane techniczne Kawasaki KLE 500:
-
pojemność silnika: 498 cm³
-
układ cylindrów: 2-cylindrowy, rzędowy
-
chłodzenie: cieczą
-
moc maksymalna: ok. 47 KM
-
moment obrotowy: ok. 41 Nm
-
skrzynia biegów: 6-stopniowa
-
napęd końcowy: łańcuch
-
zbiornik paliwa: 15 litrów
-
masa własna: ok. 190 kg
Wysoko zawieszone siedzenie i duży prześwit podkreślały terenowy charakter modelu. Motocykl miał także długi skok zawieszeń, co poprawiało komfort na nierównej nawierzchni. Z drugiej strony nie była to maszyna typowo terenowa, lecz turystyczne enduro do spokojniejszego, uniwersalnego użytkowania.
Kawasaki KLE 500 dane techniczne silnika, spalanie i osiągi
Silnik Kawasaki KLE 500 uchodzi za konstrukcję trwałą i prostą w serwisie. Dwa cylindry zapewniały kulturę pracy lepszą niż w wielu jednocylindrowych enduro z tamtego okresu. Jednostka dobrze znosiła codzienną eksploatację, pod warunkiem regularnej wymiany oleju i kontroli luzów zaworowych.
Średnie spalanie mieściło się zwykle w przedziale 4,5–6,0 l/100 km, zależnie od obciążenia, prędkości i stanu technicznego. Przy zbiorniku 15 litrów zasięg mógł przekraczać 250 km, a w spokojnej jeździe zbliżać się do 300 km. To ważna zaleta dla osób szukających motocykla na dojazdy i weekendowe wypady.
Osiągi KLE 500 były wystarczające do jazdy po mieście i poza nim. Prędkość maksymalna wynosiła około 160 km/h, jednak optymalny zakres pracy przypadał na prędkości turystyczne. Motocykl najlepiej czuł się na drogach krajowych, szutrach i w lekkim terenie, gdzie liczyły się stabilność oraz wygodna pozycja za kierownicą.
Kawasaki KLE 500 w praktyce: na co zwrócić uwagę przed zakupem i eksploatacją
Na rynku wtórnym Kawasaki KLE 500 często pojawia się jako motocykl niedrogi w zakupie, ale stan techniczny egzemplarza ma większe znaczenie niż przebieg. Warto sprawdzić zwłaszcza:
-
stan łańcucha, zębatek i tylnej piasty
-
pracę zawieszenia i ewentualne wycieki z lag oraz amortyzatora
-
kondycję układu chłodzenia, w tym chłodnicy i przewodów
-
zużycie sprzęgła oraz płynność zmiany biegów
-
korozję ramy, śrub i elementów wydechu
-
działanie hamulców, szczególnie przy starszych egzemplarzach
Przy eksploatacji liczy się regularny serwis. Olej silnikowy wymieniany co 6–8 tys. km, czysty filtr powietrza i prawidłowe napięcie łańcucha mają bezpośredni wpływ na trwałość jednostki. W modelu KLE 500 warto też kontrolować stan układu ładowania i instalacji elektrycznej, ponieważ wiek pojazdu często oznacza zużycie przewodów oraz złączy.
Dla osób planujących jazdę turystyczną praktyczne znaczenie ma również ergonomia. Wysoka pozycja siedząca poprawia widoczność, a szeroka kierownica ułatwia manewry na niskich prędkościach. KLE 500 sprawdza się jako motocykl do codziennej jazdy, ale najlepiej wypada tam, gdzie ważne są prostota, niskie koszty i uniwersalność.
Autor
- Jest doświadczoną dziennikarką i redaktorką w tematycznych serwisach. W BB Motor specjalizuje się w nowinkach motoryzacyjnych. Jeśli czegoś nie jest pewna - będzie drążyć informacje aż do źródła. Prywatnie posiada dwa psy i jednego kota!
