BMW pracuje nad specjalną jednostką do nowej serii 7. My wiemy, nad jaką

Artykuł opublikowano: kilka dni temu

Pod redakcją: Michalina Błaszczyk

michalina.blaszczyk@bbmotor.pl

Podziel się tym newsem ze znajomymi!

Musisz wiedzieć także o 

To  nowe Avensis. Wygląda bardzo dobrze

Toyota znów zaskoczyła.

Nie będzie nowej generacji VW Pahetona

Przynajmniej na razie.

Jak wygląda Chevrolet Camaro Convertible?

Właśnie tak.

Ford chwali się modelem Focus RS

Mocy mu nie brakuje.

Nowe, szybsze Audi Q7. Tak się prezentuje

Znamy szczegóły.

Tak wygląda nowe BMW serii 5 w limitowanej wersji

Redaktor: Michalina Błaszczyk | aktywność: 3

Niemiecki koncern pochwalił się swoim najnowszym modelem serii 5, którego limitowana wersja Grace Line trafi niebawem do sprzedaży na rynku azjatyckim.

Fotografia w tym materiale: materiały prasowe, zdjęcie producenta

BMW opublikowało komunikat, w którym czytamy, że model serii 7 będzie od teraz sprzedawany także z 3-litrową jednostką napędową z 4 sprężarkami o mocy 408 KM.

Tak, 4 sprężarki to rzeczywiście możliwe

Mimo że nadmiernie wysilone jednostki napędowe charakteryzują się na ogół niższą żywotnością, BMW zdecydowało się na wprowadzenie do swojej gamy silnika o pojemności 3,0 l i mocy 408, która była możliwa do osiągnięcia dzięki zastosowaniu aż 4 turbosprężarek.

Ze wstępnych informacji udostępnionych przez producenta wynika, że jednostka 3,0 l ma generować przy tym naprawdę wysoki moment obrotowy na poziomie 800 Nm dostępny w szerokim zakresie obrotów.

3,0 l 408 KM trafi w pierwszej kolejności do najnowszej serii 7 choć niewykluczone, że z czasem jednostka będzie dostępna też w modelach serii 5 i X6.

Zredagował: Piniat_1986

Warto wiedzieć:    Tak wygląda najnowsza Astra V generacji [debiuty motoryzacyjne]

Dodaj swój komentarz do: 3 komentarzy 

Skomentował: gość

To ja proponuję zrobić 1,5 l z dwoma cylindrami, dać 8 sprężarek i będzie jeszcze więcej mocy, a na papierze jeszcze niższe spalanie i niższa emisja CO2. Szkoda tylko, że dzisiaj nikt nie zawraca sobie głowy trwałością - nie wiem, jak wy, ale ja jak podejmuję decyzję o zakupie auta to zawsze szukam bazowych jednostek napędowych o prostej konstrukcji, najlepiej bez pośredniego wtrysku i Tubo, bo wiem, że takie silniki dobrze znoszą nawet duże przebiegi i bez większych trudności zniosą instalację LPG. Pozdrawiam serdecznie, Tomasz.

Skomentował: gość

Dziwię się, że tak bardzo UE zależy na tym, żeby zniszczyć europejską motoryzację. Jak dzisiaj do silnika 3,0 wkłada się 4 Turbo, to pewnie kwestia czasu, kiedy będzie 6 albo 8 Turbo i 2,0 l. Żal mi silników V6, V8, V10 i V12, których dźwięku nie zastąpi żaden silnik 4-cylindrowy i to niezależnie od tego, jaką miałby moc na kołach. Muszę przestać się ociągać z myślą o zakupie 5,4 l BMW E38, bo niebawem będę zmuszony do jazdy z silnikiem 2,0 l.

Skomentował: gość

Po 10 albo 15 latach to auto nie będzie nadawało się do dalszej eksploatacji, tego możecie być pewni. Już dzisiaj E65 jest tak złożonym autem pod względem konstrukcyjnym, że wysiadająca elektronika wydrenuje portfel nawet nie wiadomo jak zamożnego właściciela. Poważnie.

Komentarze tymczasowo wyłączone. Przepraszamy za niedogodności.

Więcej na ten temat także w temacie

Opel chwali się zdjęciami nowej Astry V generacji

Dodał: Michał Orczyk    komentarze: 3

Nowa Astra pozytywnie zaskoczyła naszą redakcję. Jest nie tylko bardziej przestronna, ale i zyskała na nowoczesnym wyglądzie. W standardzie pojawiły się światła LED i komplet poduszek.